Ja, wie begann es denn so bei mir?
Mit 14 Jahren eine Zündapp Bergsteiger ergattert und etwas "restauriert" um mit 15 durchstarten zu können. Geschliffen, gefeilt, entrostet und lackiert, Kreidler grün!
Probefahrt gemacht (muß man nach Neuaufbau) um die Sicherheit des Fahrzeuges zu prüfen... Bremsen, Motorlauf, Kraftentfalltung und das ganze Paket. Hat prima gefunzt, echt, das Dingen ging gut. Hier und da noch einige Feinheiten untergebracht..... und die Welt war in Ordnung.
Hätte mir auch einer sagen müssen, das man nicht von Dortmund zur Hohensyburg fahren darf, also über diese Straße... mit ne´r Mofa. Pah, die waren echt blöd.... ne Mofa. Die fahren nur 25km/h. Und auf einer Kraftfahrstraße muß man min 60km/h fahren. HATTE ICH!! ? 92km/h hatten´se gemessen, also, was wollten die?
Ok, irgendwann später dann eine Kreidler RS50 Elektronic... zumindest stimmte jetzt die Farbe.
Die Holländer machen nicht nur guten Gauda...
Van Veen war ein guter Importeur und Tuner... 70ccm mit 12,5PS, ein 24 Del`or´to und etwas "mehr Zahn" war angesagt.
2 Jahre später, gleiche Straße, 146km/h.....
Ok, ich war jung und brauchte das Geld.
Der Einzer war angesagt.
Suzuki GS550E
Etwas meinen Bedürfnissen angepaßt, wie´s damals halt so war, Vollplastik, Stummel, Monocoke, 4in1 Brüll, echt Ledersitzbank, Farbe...
Verkauft. Babypause.
Überbrückt.
Kawa KL 250
...ich wollte in die Klinik.
Rettung.
Suzuki GSXR 750 SRAD, Yogurtbecher...
ok, paralell dazu ein Depressionsvernichter...
und dann doch die SRAD gepimt
2004. ENDE. Dachte ich.
Insgesamt 10 Bandscheibenvorfälle, Implantateinsatz, 3 Knie OP´s, Schlaganfall...
leckt mich doch alle am Arsch! Das letzte Hemd hat keine Taschen...
Meine Z-minus (macht mit mir, was sie will)
Es geht weiter! Immer! Und ich bin froh, so gute Freunde um mich zu haben!
eMail: roaddevil@mfg-fighter.de
